[摘要] 由市交通投资集团负责组织实施的#J9-#J16码头目前正全面开工中，主要进行堆场地基处理、码头前沿PHC桩施工、各引桥施工以及办公楼、供水、供电、污水处理等辅建区的建设。
随着春节的脚步越来越近，年味越来越浓，人们期盼过年的心情也越来越急切。然而，在阳江港海陵湾吉树作业区#J9-#J16码头建设项目的施工现场，1000多名建设者却迎着海边凛冽的寒风坚守各自岗位，加紧推进项目建设，确保在计划工期内竣工。
近日，记者来到阳江港海陵湾吉树作业区看到，道路上一辆辆运输车辆来回穿梭，堆场上一台台挖掘机不停挥舞着铲斗，海面上一艘艘打桩船轰鸣作业，一个个身穿制服戴安全帽的施工人员有序忙碌……
由市交通投资集团负责组织实施的#J9-#J16码头目前正全面开工中，主要进行堆场地基处理、码头前沿PHC桩施工、各引桥施工以及办公楼、供水、供电、污水处理等辅建区的建设。
海陆交接处，3座宽阔平坦的引桥构成了陆地与大海的连接枢纽，引桥西端分别与码头前沿相接。从高空俯瞰，3座引桥犹如横卧的长龙，蔚为壮观。
“这分别是#J13-#J14码头的南、中、北引桥，将供运输货物的车辆往返码头通行。”市交通投资集团工程部副经理林宗绪表示，#J13-#J14码头是目前建设进度最快的，已经完成了主体工程建设，预计3月底可达到竣工验收条件。
这背后，离不开施工人员夜以继日在一线的坚守。1月17日晚，寒风呼呼作响，夜间的气温远低于白天。而中引桥的施工现场，仍一片灯火通明，工人们正在进行最后的磨耗层施工。直至当晚11时许完成收尾工作，大家才陆续离开回去休息。
谭旭民是水工工程的技术人员，自去年下半年入冬以来，加班到晚上11时对他来说已经是家常便饭，有时候甚至要通宵达旦。“很多时候我们需要根据潮位选择施工时间，例如对桩帽、横梁等进行混凝土浇筑一般是在夜间退潮后，因而夜里施工不足为奇。”谭旭民说，近段时间冷空气轮番来袭，夜里更是寒气逼人，尽管如此，大家都毫无怨言，只为码头早日完工建成。
#J13码头上，一台规格为16吨、30米的门座式起重机巍然矗立。春节过后，它将迎来#J14码头的邻居，是一个更庞大的家伙，规格为40吨、37米。据介绍，#J13码头建设项目为建设一个多用途泊位，主要服务于我市重点招商引资企业东方海缆，具备常规件杂货装卸和海缆出运功能，而#J14码头则为通用泊位。
除了#J13码头，#J15-#J16码头也是风电专用码头。“我们将在保证建设质量的前提下，加快各个码头的施工进度，为阳江建设风电产业基地、实现高质量发展提供必要的基础设施支持。”林宗绪表示，春节假期过后，码头建设者们将全部回到工作岗位上。按当前的施工进展，#J9-#J12、#J15-#J16码头预计今年10月可建成。
记者采访结束时，施工人员仍在紧张忙碌着，机器的轰鸣声久久回荡在码头上空……
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