[摘要] 广湛高铁站前六标是阳江段里程最长的标段，跨阳春、阳西、江城、阳东4个县（区），全线长48.1公里，工程内容包括8座隧道、23座桥梁、31段路基以及阳江北站、阳春东站，其中桥梁和隧道占总里程比重过半。
记者从广湛高铁站前六标项目部获悉，近日，广湛高铁漠阳江特大桥31#墩砼顺利浇筑完成，为全线完成砼浇筑的跨江跨河水中墩，为全线跨江跨河水上高风险作业积累了宝贵经验，也为全线水中墩施工安全生产树立了标杆。
漠阳江特大桥位于江城区境内，主干桥全长666米，29#至48#墩设计为16孔48米移动模架现浇简支梁和（60+96+60）米连续梁跨越漠阳江。由于漠阳江地质复杂，施工水位受潮汐影响大，施工安全风险高，经综合评价，跨漠阳江水上作业安全风险等级为Ⅱ级（高度风险），为标段重难点及控制性工程。
本次浇筑完成的31#墩位于漠阳江河道水域区内，设计为圆端型实体墩，墩身高18米，砼方量364立方米，采用定型钢模分段浇筑。为确保浇筑高质量完成，中铁北京工程局广湛项目部严格落实相关要求，精心组织、反复论证，不断优化方案、资源配置、分解任务并实行责任清单化管理制度。浇筑过程中，实行全过程领导带班作业，严格工序工艺过程控制，专人紧盯墩身模板、预埋件、钢筋保护层、混凝土振捣质量等关键作业卡控点。浇筑后，由专人负责砼保湿养生等，确保了墩柱砼浇筑一次成优。目前，全体参建人员实行双班倒，全天24抓紧施工，力争按计划于明年9月架梁。
据悉，广湛高铁站前六标是阳江段里程最长的标段，跨阳春、阳西、江城、阳东4个县（区），全线长48.1公里，工程内容包括8座隧道、23座桥梁、31段路基以及阳江北站、阳春东站，其中桥梁和隧道占总里程比重过半。
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