[摘要] 建设者坚持环保理念，布设隔油带等防止对海水造成污染
阳江港特大桥是我市重点工程项目，其施工进度一直备受关注。记者近日从阳江港特大桥的施工现场了解到，该项目超额完成去年预定建设任务，已完成栈桥铺设及配套电力设施的安装工作，目前已进入墩柱桩基工程建设阶段。
在阳江港特大桥建设现场，海天一线之间，一条横卧海面的栈桥映入记者眼帘。施工平台上，头戴红、黄、白色安全帽的大桥建设者们来回穿梭，打桩机不停地在打桩，现场一派热火朝天的景象。项目工程部负责人告诉记者：“打桩时，每下沉50厘米至100厘米，我们就会捞一次渣样，用来判定岩石或者土壤是否满足桩基设计要求。”
据介绍，阳江港特大桥4.4公里的临时栈桥已全部搭通，项目已进入墩柱桩基工程建设阶段。整个项目设计施工桩基800多根、墩柱700多根，主墩桩基直径2.5米，目前已经完成160余根桩基、20根墩柱、4个盖梁的施工建设，计划于今年下半年完成80%的桥梁下部构造施工。此外，为保护阳江海面的环境卫生，施工单位在阳江港特大桥施工范围的两侧，全部布设了隔油带、隔油布，可以吸附油渍锈渍，在桩基施工的时候，每一个桩基旁边都配备一个泥浆箱，严禁把泥浆直接排入海水内，以免对环境造成污染。
广东滨海旅游公路阳江段全长130公里，横跨我市东西部，分为雅韶至山外东、山外东至海陵大堤段、海陵大堤至溪头段（含阳江港特大桥）。海陵大堤至溪头段公路拟按一级公路双向六车道标准建设，工期预计3年。其中，作为项目控制性工程的阳江港特大桥东起阳江高新区平冈镇盐洲围，经骑鳌岛，跨越丰头河，西至阳西县凤凰山，桥面宽32米，全长4.8公里，桥梁主体计划工期为两年半，建成后将成为阳江境内最长跨海桥梁，对促进阳江旅游业及沿海经济发展具有重要意义。
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