[摘要] 写在海陵岛大桥等重点交通项目建成通车之际
海陵岛大桥、开春高速、开阳扩建工程阳江段等5个重点交通项目建成通车，广湛高铁阳江段各标段全部进场施工，广东滨海旅游公路阳江港大桥施工栈道全线贯通，阳江合山至珠海莲州短途航线通航……在“十三五”收官、全面建成小康社会之际，我市交通建设硕果累累、捷报频传。
近年来，阳江紧紧围绕“打造沿海经济带的重要战略支点、宜居宜业宜游的现代化滨海城市”的战略定位，狠抓交通基础设施建设，交通建设不断迈上新台阶。
当前，走马漠阳大地，可见江湛铁路动车疾驰而过，境内多条高速公路连通成网，海陵岛大桥和阳江港大桥形成一港两桥“双龙出海”架构，阳江港码头林立，国省道升级改造建设掀起新一轮热潮，“四好农村路”建设成效显著。海陆空立体化交通体系加快形成，经济活跃、人民幸福的美好梦想也随着交通建设的脉动变成现实。
破局谋篇
建设海陆空综合立体交通运输体系
12月28日，海陵岛大桥等5个交通重点项目建成通车，很多市民迫不及待驶上新路、新桥，感受交通建设带来的快捷与便利，并在朋友圈奔走相告。
近年来，交通投资屡创新高。2019年完成85亿元，2020年建设重点交通建设项目51个，预计完成交通固定资产投资110亿元，创历史新高。
一个个激动人心的场面，一组组昂扬向上的数据……见证着阳江交通的勃勃生机和迅猛发展。
抚今追昔，方觉来路之多艰。
曾几何时，交通不畅，群众行路难、出行难问题突出，交通成为制约经济发展、人民群众生产生活的主要瓶颈。近年来，市委市政府以更高站位更宽视野更大格局谋划阳江发展，高质量破局加快交通基础设施建设，扎扎实实推动“硬联通”，一个个交通瓶颈逐渐解决。
今天的阳江，处在珠江口西岸都市圈中和世界级沿海产业带上，紧邻大湾区、北部湾城市群、海南自贸港，通过推动重点项目招商和建设、重点科研项目、轨道交通、阳江机场、应用型本科院校、高水平医院及大型文化设施建设等市七项重点工作的落实，发展骨架越拉越开，发展格局越来越大。
据市交通运输局消息，“十三五”期间，阳江高铁“从无到有”实现零的突破，铁路总里程308公里。公路总里程从“十二五”末的10060.6公里扩大到“十三五”末的10483.068公里，其中，高速公路建成121.8公里（合378公里），国省道改扩建465公里（合1131.69公里），“四好农村路”建设2783.826公里（合9073公里）。阳江港建成码头泊位15个，10万吨进港航道改造工程加快建设，港口吞吐量超3000万吨。阳江机场正加快规划建设。
承东启西的现代化综合交通运输格局从蓝图变为现实，阳江进一步融入粤港澳大湾区。
再创辉煌
交通设施建设交出靓丽成绩单
近年来，我市加快构建“海陆空”现代综合交通体系，推进一批重大交通基础设施建设，初步形成以高速公路、铁路、港口为骨架、国省道为干线、农村公路为支线的现代综合交通运输体系，区位优势转化为发展优势，为经济社会建设注入强大动力。
回顾我市交通建设领域的一个个发展变化，历历在目，令人振奋。
阔步迈进高铁时代。2018年7月1日，江湛铁路开通运营，标志着阳江正式进入高铁时代。2020年12月下旬，广湛高铁阳江段各标段全面动工建设。这条时速达350公里的铁路，正力争阳春、阳江北、阳西三站同步建设，同步投运，将于2024年建成通车，实现“县县通高铁”的宏伟蓝图，届时从阳江至广州中心城区只需1个小时，串联起三大国际机场、多条高铁和城际轨道，更令人期待。
“五横三纵两支”高速路网加快形成。近年来，我市先后建成汕湛高速公路阳春段、罗阳高速公路阳江段、怀集至阳江高速公路海陵岛大桥、开春高速公路阳春段和完成沈海高速公路开阳段改扩建工程。这些高速路与原有的沈海高速公路阳江段、西部沿海高速公路阳江段，逐步形成“五横三纵两支”高速公路网络，实现“县县通高速”目标，使阳江交通出行更加便捷，与大湾区的“硬联通”更加紧密。
干线公路升级改造实现新突破。境内普通国道由1条增加到4条，新增里程300公里。广东滨海旅游公路阳江段在全省率先动工，国道325线北惯至白沙改线工程通车。正在新建、扩建、路况提升的普通国省道23个项目共465公里，这些项目建成后将实现全市所有普通省道达到二级或以上标准，进一步疏通干线公路的“瓶颈路段”。
决胜攻坚“四好农村路”建设。全市88条省定贫困村，200人以上的274条自然村均具备通一条及以上硬化路。全市1133公里砂土路清零，710个行政村全部通达客车，农村公路通车总里程9073公里。
打造亿吨大港取得新突破。2018年《阳江港总体规划》获批，吉树作业区建成4#、J1-J6#等7个码头泊位，正在建设码头15个，丰头作业区启动12个码头泊位建设，其中F1-F2码头已完成工可，积极谋划20万吨码头和航道。全力打造海上风电运维母港，为阳江港高质量发展注入新的生机和活力。
民用机场建设获得实质性进展。总投资30亿元的阳江机场项目正加快推进前期工作，建成后将填补阳江在民用航空领域的空白。阳江合山机场获得A1类通用机场使用许可证，可提供专业航空飞行、私人飞行、培训体验等服务。2020年12月12日，“阳江合山—珠海莲州”短途运输航线正式通航，阳江到珠海只需半个小时。 下一步计划开通阳江—海口航线，谋划更多短途运输航线。
幸福展望
融入大湾区1小时生活圈
经济发展，交通先行。最近召开的市委七届十二次全会描绘了阳江“十四五”时期经济社会发展的宏伟蓝图，交通建设领域的“大动作”“大项目”更是引人关注。
市交通运输局负责人表示，接下来，全市交通运输系统将深入贯彻市委全会精神，以打造“粤西重要综合交通枢纽”为目标，形成以阳江为枢纽节点，快速联通粤港澳大湾区，以及海南自贸港核心城市海口和北部湾城市群核心城市南宁的“X”型区域性综合运输大通道布局，为我市全面对接融入“双区”建设，接受辐射带动夯实基础、当好先行。“1小时融入大湾区，2小时到上海，3小时到北京……”这是阳江交通的新目标，更是我们未来的美好生活。
着力加强交通枢纽建设
抓紧编制实施交通运输“十四五”规划和相关专项规划，出台《阳江市综合交通运输体系中长期发展规划（2018-2035年）》，确定高质量发展“总纲”，推动大项目、好项目快落地早见效。加快推进阳江机场前期工作，力促“十四五”早期动工。谋划海陵岛通用机场，满足游客旅游观光需求。
加强阳江港的开发和利用，加快阳江港大桥建设和丰头作业区的开发，加快推进在建15个码头泊位的进度、阳江港进港航道改造、阳江港疏港铁路、疏港公路等集疏运体系建设，打造现代化综合性亿吨级大港。
着力构筑区间快速交通网
推进高速铁路建设，加快广湛高铁阳江段建设。谋划深珠江阳沿海高铁阳江段（赣深高铁西延）、海陵岛轨道交通一期工程，拓展大湾区与沿海经济带西翼三市区域连接线，扩大高速铁路覆盖范围，实现“县县通高铁”目标，打造区域铁路枢纽。
完善高速公路网络。加快沈海高速公路阳茂段改扩建工程阳江段建设，力争项目2021年建成通车。力促西部沿海高速公路阳江南联络线、阳春至信宜（粤桂界）高速公路阳春段2021年动工建设，谋划深圳至南宁高速公路阳江段、郁南至阳西高速公路、沈海高速公路阳东支线、沈海高速公路阳西支线等项目，力争粤西沿海高速公路纳入省高速公路网规划，努力实现“镇镇通高速”的目标，构建“五横三纵两支”高速公路网络。
着力完善基础交通网络
加强国省道干线公路建设，落实新编普通国省道布局规划，打通毗邻市、毗邻县、组团与组团、毗邻镇之间的“断头路”，总体形成“多环+多射+多联”的网络布局。抓好国道234线双捷桥至海陵大堤段扩建工程、国道325线阳江市江城坪郊至阳春轮水段新改建工程、省道540线阳江雅韶至白沙段扩建工程等一批国省干线建设；加快推进国道325线阳春轮水至马水新风段改建工程的前期工作；启动广东滨海旅游公路雅韶至山外东段、阳东段、阳西段建设。进一步优化完善内部交通网络，规划建设好机场、高铁站与高速公路的联接，优化和建设城区快速路网，方便市民出行。
风劲帆满图新志，砥砺奋进正当时。我们将以海陵岛大桥等重点交通项目建成通车为新起点，以更加饱满的热情、更加扎实的作风，进一步加快重大基础设施建设步伐，全面掀起新一轮交通建设热潮，为阳江对接融入“双区”建设、“双城联动”，加快打造沿海经济带的重要战略支点、宜居宜业宜游的现代化滨海城市再立新功、再创辉煌。
海陵岛大桥起于平岗农场西北约1公里处，接阳阳高速公路，经新设置的阳江港互通立交，向南跨越海陵湾水域，终点与南海一号大道衔接。路线全长约9.232公里，其中大桥长约3公里，项目总投资9.75亿元。项目路基宽度26米，设计速度100公里/小时，采用双向四车道高速公路建设标准。该项目2016年10月28日正式动工建设，于2020年12月28日建成通车。
中山至阳春高速公路开平至阳春段接江门市恩平市，起于阳春市春湾镇、合水镇，终于阳春市陂面镇，与汕湛高速公路相交。中阳高速连接阳江市、江门市、中山市，通过深中通道连接深圳市。其中，阳春段全长41.25公里，项目总投资67.5亿元。项目按双向六车道高速公路标准设计，路基宽34米，设计速度120公里/小时。项目于2016年12月底举行了动工仪式，将于2020年12月31日建成通车。
沈海高速公路开阳扩建工程阳江段起于阳东区那龙镇，途经合山镇、北惯镇、东城镇、城东街道、城北街道、中洲街道，止于江城区白沙街道，全长45.6公里，总投资43.2亿元。项目由原来的双向四车道扩建为双向八车道，路基宽度42米，设计行车速度120公里/小时。项目于2017年12月29日举行动工仪式，将于2020年12月建成通车。通车后，广州至阳江实现全程八车道，大大提升通行效率。
国道325线阳江市北惯至白沙段改线工程，总里程26.5公里，总投资9.17亿元。项目按一级公路双向四车道设计，行车速度80公里/小时，路基宽24.5米～30.5米，采用沥青混凝土路面结构。工程于2017年7月举行动工仪式，于2020年12月28日通车。
省道540线平冈至阳江港段改建工程起于平冈镇S277线环岛，终于阳江港港务有限公司门前。全长8.412公里。该项目总投资3.17亿元。项目按双向四车道一级公路技术标准进行建设，设计行车速度为80公里/小时，路基宽24.5米。工程于2017年12月举行动工仪式，2020年12月28日建成通车。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
