[摘要] 这标志着，双水变电站成为深茂铁路首个成功送电的变电站，为下月初该铁路江门至茂名段进行“试跑”提供必要条件。
3月22日晚，位于江门新会的深茂铁路双水变电站灯如白昼。在过去一年，施工人员日以继夜地抢工期，终于在将近一年后迎来了关键的工程验收时刻。
“所有设备已安装完毕，现在申请启动送电试验!”当天晚上，随着广州铁路(集团)公司调度所工作人员的一声令下，现场两台大型牵引变压器发出嗡嗡的电流声，顺利完成外电线路及受电冲击试验。
这标志着，双水变电站成为深茂铁路成功送电的变电站，为下月初该铁路江门至茂名段进行“试跑”提供必要条件。
双水变电站送电成功后，技术人员各司其职，分别对断路器、主变压器等关键设备进行了验收测试。
经检测，变电站各项参数达标，设备运行正常。深茂铁路项目副经理林武宾告诉笔者，“这意味着双水变站具备了向深茂铁路输出电能的条件，预计下月初可为铁路全线接触网送电。”
变电站对于深茂铁路的通车意味着什么?据中铁电气化局广州分公司技术人员介绍，牵引变电工程被誉为电气化铁路的“心脏”，为车辆运营提供着源源不断的动能。
深茂铁路按国铁I级双线电气化标准设计，江门至茂名段牵引供电工程包括双水、平溪、合山、阳江、马踏、电白6座牵引变电所。其中，双水变电站于2017年4月动工建设，总面积达5600平方米，设计输出电压值达27.5千伏。
除了已成功“触电”的双水变电站，深茂铁路江门至茂名段其余5个变电站将于3月底陆续送电，为深茂铁路江门至茂名段下月进行正式通车前的联调联试工作奠定基础。
通车后，深茂铁路将通过厦深铁路与东南沿海铁路相连，在江门地区分别通过广珠铁路、广珠城际铁路连接广州枢纽。届时，广州到茂名将由现在的7个缩短至2个，对粤西经济社会发展产生重要影响。
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