[摘要] 20日上午，记者从中铁二十五局的项目部了解到，深茂铁路阳西段准备进入精调精捣阶段。
再来关注一下深茂铁路的施工进展。20日上午，记者从中铁二十五局的项目部了解到，深茂铁路阳西段准备进入精调精捣阶段。
上午十点，记者来到深茂铁路阳西段看到，一辆黄色的大型捣固车停靠在铁轨上，几名工人正围绕着捣固车展开维护工作。记者观察到，这辆捣固车的核心操作设备位于整个车身中部。工人们正在调试车身上垂直向下的巨大的“机械手”，在捣固作业时，通过工作人员的操作，“机械手”的液压捣固棒，准确地插入铁路岔道，将铁道和轨枕下方的石子聚拢得更加密集。
深茂铁路阳西段，现在铺轨的工作已经完成了，目前正在进行的是轨道第三次捣固的工作。在现场可以看到大型捣固机正在轨道上做捣固作业。据相关负责人介绍，阳西段的初捣工作在这个月月底就可以完工。
中铁二十五局深茂8标项目部副经理 陈刚说，我们在坐火车的时候经常是感觉到以前的（普铁）跟现在的动车或高铁的平稳性有很大的差距，差距的主要来源很大一部分就是在于精捣精调，因为我们的精捣精调的话对轨距的要求将会达到（正负）1个毫米，也就是说轨距的话相差在一毫米以内。
据了解，“大机捣固”是铁路工程必不可少的环节。据施工负责人介绍，道床、轨道铺设虽然就位，但是整个道床并不完全平直，这就需要通过捣固作业捣实轨枕下面的石碴，就能确保石碴的密实性，保证线路稳定，形成铁路线形走向及高度的平顺，起到为轨道“强身健体”的作用。
中铁二十五局深茂8标项目部副经理 陈刚说，下一步我们就准备在初捣完成以后，将进行精捣精调工作，精捣精调就是为了让我们的整个轨道能够有更好的平顺性，然后它的标高中线等各线指标参数能够达到设计的要求，预计整个精捣精调在2018年的3月底可以全部完成。
据了解，深茂铁路是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，全长388公里，起自深圳北站，终至茂名东站，共设有15个车站，设计时速每200公里。项目自2014年6月开工以来进展迅速，预计在明年6月全线建成通车，深茂铁路将成为首条连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路干线。
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