[摘要] 旅游旺季到来，不少进出海陵岛的游客发现，海陵岛大桥正在紧张施工。近日，记者走访现场获悉，该项目从海陵岛、高新区双向同时施工，累计完成桥梁桩基90根。目前，工人们正加班加点作业，力争2018年底建成通车。
旅游旺季到来，不少进出海陵岛的游客发现，海陵岛大桥正在紧张施工。近日，记者走访现场获悉，该项目从海陵岛、高新区双向同时施工，累计完成桥梁桩基90根。目前，工人们正加班加点作业，力争2018年底建成通车。
全长逾9公里，桥梁占47.7%
海陵岛大桥是怀集至阳江高速公路的南延长线，项目起于平岗农场西北约1公里处，接阳阳高速公路设置阳江港互通，向南跨越平冈海堤和海陵湾水域后，到达海陵岛与省道277线相交，终点与南海一号大道衔接。路线全长9.317公里，设有特大桥1座，大桥3座，中小桥3座，涵洞6道，通道11道，桥梁占路线总长度的47.7%，其中，海陵岛特大桥和平冈海堤大桥跨越海域部分。
项目投资9.88亿元，按设计时速100公里的双向四车道标准建设，合同工期36个月。项目采用设计施工总承包模式，建设方为省高速公路有限公司，于2015年12月23日进场组织项目推进;施工总承包单位为中交二航局，于2016年5月初进场组织项目详勘，施工图设计，工程施工，10月28日全线开工。
海陵岛特大桥完成650米栈桥修建
5日上午，记者来到位于海陵岛麻礼村的施工现场，见到海陵岛特大桥栈桥延伸了几百米，一旁的10多个作业平台上，冲击钻正在向大海深处打桩。
项目现场技术员姚斌介绍，栈桥是方便工人施工、运输材料和设备，目前已修建了650米，栈桥旁边共15个作业平台，目前正在进行桩基础施工。“海陵岛特大桥是影响项目工期的关键工程，全长3004.4米，设计基础为423根桩基础，目前已完成15根，力争今年内完成70%。”姚斌说，每个作业平台需打4根桩，但由于海底地质条件不一样，每个平台的进度也不完全相同。
软基处理是制约工程进度的难点
目前，海陵岛大桥全线分设多个施工点，300多名工人在现场加班加点作业，在阳江高新区这边，平冈海堤大桥也正在抓紧施工。平冈海堤大桥长726.4米，目前正在进行桩基础施工和桥头两端路基段的软基处理。“由于平冈海堤周围滩涂、鱼塘较多，软基处理是制约进度的重点工程。”姚斌介绍，软基处理采用固结排水——袋装砂井处理软基预压需要花一年多的时间。
市交通运输局相关负责人介绍，截至今年4月底，海陵岛大桥挖方累计完成4.5万方，填方完成20.6万方;桥梁桩基完成90根;累计完成投资2.2亿元，占总投资的22%。在施工单位的努力和海陵岛试验区、阳江高新区群众的支持下，力争2018年底建成通车。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
