[摘要] 广东省交通厅曾透露，目前正在加紧兴建的深圳外环高速、佛(山)江(门)高速顺德段、花都至东莞高速、汕头至湛江高速、清远至云浮段、汕(头)昆(明)高速龙川至怀集段等项目，计划2018年全部建成通车。据了解，随着高速公路项目大力推进，广东预计在2018年前后集中迎来高速公路通车潮。
广东省交通厅曾透露，目前正在加紧兴建的深圳外环高速、佛(山)江(门)高速顺德段、花都至东莞高速、汕头至湛江高速、清远至云浮段、汕(头)昆(明)高速龙川至怀集段等项目，计划2018年全部建成通车。据了解，随着高速公路项目大力推进，广东预计在2018年前后集中迎来高速公路通车潮。
广东省今年1月21日召开的加快推进高速公路建设工作会议透露，3到5年内基本建成以珠三角核心区为中心、粤东西北、辐射泛珠三角、内通外连比较完善的高速公路网络。中共中央政治局委员、广东省委书记胡春华会上强调，要加强科学统筹，进一步完善交通网络体系，切实把高速公路支撑带动地方经济社会发展的作用发挥出来。
专家指出，完善国家和广东省高速公路网络，优化沿线干线公路网布局，构筑粤北公路网主骨架，可促进推进粤北区域经济协调发展，增强珠三角地区对粤北经济欠发达地区乃至内地的经济辐射能力，加快珠江三角洲向粤东西北产业转移。
南雄市副市长吕道宏：
“三大抓手，交通是基础”
羊城晚报：如何理解省委、省政府提出的振兴粤东西北战略“三大抓手”？
吕道宏：粤东西北多是国家或省里的生态功能区，不能村村点火、处处冒烟，为了环保、生态的需要，必须要办园区，集中起来发展工业，有利于集中监管，也有利于产业聚集，也可解决富余的劳力。城镇化从国家层面是国家未来10年重要的一个抓手，我们粤东西北城镇化尤其重要，因为我们城镇化相对还比较低了。
我个人认为，“三大抓手”抓住了粤东西北发展的牛鼻子。广东在是富裕地区，但穷的也在广东，主要就集中在粤东西北。粤东西北是山区，交通犹如人身上的血管，如果交通再不提上去的话，那么粤东西北就会长期拖全省、的后腿。产城融合、产城联动，是以交通作为基础的。（文章节选）
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